وبسایت کارنامه خودرو اخیرا گزارشی درباره بازار در سال 1401 منتشر کرده است. •بیایید نگاهی به چند بخش این گزارش بیندازیم شاید کمی از بازار عجیب خودرو در ایران سر در بیاوریم.
•مثلا در کل قیمت‌ها چطور تغییر کرده؟
•یا بیشترین رشد قیمت‌ها را کدام ماشین داشته؟
•وضعیت قیمت چینی‌های بازار چطور بوده؟
اولین ها
•در سال 1279 مظفرالدین شاه برای اولین بار دو ماشین از سفر بلژیک به همراه آورد.
•در سال 1338 شرکت جیپ ایران (پارس خودرو فعلی) برای اولین بار در ایران ماشین مونتاژ کرد: جیپ شهباز
•ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) در سال 1345 پیکان را ساخت.
•در سال 1357 در ایران 432 هزار ماشین تولید می‌شد.
•تولید سال 1401 حدود 1.3 میلیون است. برای مقایسه، تویوتا سالانه 10 میلیون خودرو می‌سازد.
عرضه و تقاضا
•قیمت در یک سال 83% رشد کرده.
•کمترین تقاضا در شهریورماه (خبردرمانی توافق) و بیشترین در آذر (دلار 40هزار تومانی)
•عرضه تقریبا ثابت
رشد قیمت و تورم
تورم 60% و رشد قیمت ماشین 83%، یعنی رشدی بیشتر از تورم (38% بیشتر)
نکته بعدی این که رشد قیمتی سایپا بیشتر از ایران خودرو بوده.
چینی‌ها تقریبا به اندازه ایرانی‌ها رشد کرده‌اند.
بیشترین رشد
•بیشترین رشد را سانتافه IX45 داشته که 128% رشد کرده و از 1.4 رسیده به 3.2 میلیارد.
•بعد از آن پژوه 206 تیپ سه را داریم که 114% رشد کرده و از 145 رسیده به 312 میلیون.
•و رتبه سوم، اگر باورتان بشود، پیکان دوگانه سوز بوده که 107% رشد داشته و از 39 رسیده به 81 میلیون. (آخرین پیکان در سال 1384 تولید شد!)
•پراید هاچبک هم 103% رشد کرده و از 62 رسیده به 126 میلیون.
سهم از معاملات
اگر احتمال رکود می‌دهید، بهتر است سراغ چینی‌ها نروید که می‌ماند روی دستتان.
جمع بندی
•به ترتیب نقدشوندگی راحت: پراید، پژو پارس و پژو 405
•دلار در سال 1401 از 27000 در ابتدای سال به 40000 رسید، یعنی 48% رشد. پس رشد ماشین بیشتر از دلار بوده
•در همین دوره، شاخص بورس 41% رشد کرد.
•امسال (1402) احتمالا قیمت بنزین چندبرابر شود، در این صورت قیمت دوگانه سوزها بیشتر بالا می‌رود.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگو شرکت کنید؟نظری بدهید!